FIAT 500 110 F ,59999km , 1973 , CHF :8000.

FIAT 500 110 F ,59999km , 1973 , CHF :8000 VENDO FIAT 500 110 F COMPLETAMENTE RESTAURATA CON LE FOTO CHE LO DIMOSTRANO CON TARGHE ITALIANE ! NON RISPONDO A EMAIL !!! La sostituzione del 500 Topolino molto amato da parte di FIAT, la Nuova 500 ha debuttato nel 1957. Una partenza radicale dai suoi predecessori, essenzialmente in fase di pre-guerra, il nuovo bambino di FIAT ha caratterizzato la costruzione unitaria, un tetto in tessuto di apertura e una sospensione completamente indipendente portando il suo motore a La parte posteriore. Quest’ultimo era un gemello a valvola a soffitto a freddo, il primo usato da FIAT – e il cambio era un quattro-speeder. Introdotto nel 1968 accanto alla standard 500F, il Fiat 500L deluxe, mentre meccanicamente identico, è stato dotato di miglioramenti estetici esterni e di un interno migliorato con nuovi pannelli strumenti, sedili e rivestimenti per pavimenti. Un immenso successo per FIAT, quasi 3.000.000 di queste piccole auto adorabili erano state vendute quando la produzione cessò nel 1975. I 500 rimangono oggi popolari come mai. Approfittate di un classico 500 per la prima volta e non potete non essere colpiti da quanto sia piccolo, con ogni parte apparentemente realizzata a metà scala. Così si sente altrettanto compatta all’interno? Ebbene, sì e no. Non troverai certamente un sacco di spazio per rilassarsi – sarebbe un po ‘strano aspettarsi diversamente – ma nonostante le dimensioni esterne del titchy si raramente si sentono schiacciati dietro la ruota, e come con i passeggeri Mini extra possono essere spremuti senza troppi sconforto. Scivolando indietro il tettuccio apribile offre una sensazione ancora più ariosa. Ciò che noterai immediatamente è la natura pareggiata della cabina. Ci sono motocicli con più strumentazione e switch rispetto a questo, ma non toglie al minimo il piacere. Invece puoi divertirti nella deliziosa semplicità dell’intera faccenda, priva della complicazione e delle fripperie che adorano molti interni di un’automobile moderna. Anche i piccoli posti piatti sono più confortevoli di quelli che guardano a lunghe distanze. E l’esperienza di guida? Bene beneficia della stessa semplicità e del divertimento che il resto dell’auto, la minuscola tiratura gemella raffreddata ad aria dietro di te, mentre ti metti a far girare a terra per estrarre l’ultima oncia della prestazione. Sì, il cronometro ti dice che si tratta di un’auto molto lenta, che richiede più di mezzo minuto per raggiungere 50mph, ma non si sente così da dietro il volante poiché si è semplicemente troppo impegnati a sorridere al divertimento puro della cosa. L’unica mosca in unguento è il cambio non a sincronismo, per cui è necessario spazzolare le tue capacità di doppio declino, ma il gearchange è abbastanza preciso per consentirti di sfruttare al meglio la potenza disponibile. Il resto dei controlli non richiede alcuna indennità speciale; Lo sterzo è leggero e diretto, aggiungendo al senso di agilità, Mentre i freni del tamburo sono abbastanza potenti fino a quando sono in buone condizioni. Anche la corsa e la manovra sono abbastanza abili, aggiungendo il divertimento divertente e affascinante del 500. FIAT 500 110 F ,59999km , 1973 , CHF :8000